Come dovresti regolare gli specchietti laterali: una guida completa alla situazione

Inizia prima di toccare lo specchio

La maggior parte dei conducenti regola gli specchietti subito dopo essersi seduti, prima di sistemarsi nella posizione di guida effettiva. Quel singolo errore mina tutto ciò che segue. Uno specchietto posizionato mentre si è seduti in posizione eretta ad un'altezza insolita, o prima che il sedile venga spinto in avanti per raggiungere i pedali, risulterà disallineato nel momento in cui si inizia a guidare.

La sequenza corretta è sempre prima il sedile, poi gli specchietti. Regola il sedile in modo da poter raggiungere comodamente i pedali con una leggera piegatura del ginocchio, il volante è facilmente raggiungibile senza sporgerti in avanti e la tua testa è approssimativamente centrata tra il cielo e il cuscino del sedile. Solo una volta che sarai in questa posizione, la posizione che manterrai per l'intero viaggio, dovresti toccare gli specchietti.

Questo è importante perché gli angoli dello specchio sono relativi alla posizione degli occhi. Una differenza di due pollici nell'altezza del sedile cambia di diversi metri ciò che puoi vedere in entrambi gli specchietti a distanza dell'autostrada. Il rischi per la sicurezza derivanti da specchietti regolati in modo errato non sono teorici: il disallineamento è uno dei principali fattori che contribuiscono agli angoli ciechi responsabili di una quota significativa di collisioni durante i cambi di corsia ogni anno.

Regolazione dello specchietto lato guida

Con il sedile sistemato, inclina la testa verso il finestrino lato conducente finché non tocca quasi il vetro. Da questa posizione, regola lo specchietto verso l'esterno finché non riesci a vedere a malapena un sottile frammento della parte posteriore del tuo veicolo lungo il bordo interno dello specchietto. Questo frammento, largo all'incirca quanto la maniglia di una portiera, funge da punto di riferimento per il posizionamento spaziale senza sprecare la copertura dello specchietto sulla carrozzeria che già sai essere lì.

Per l'angolo verticale, mira a posizionare la linea dell'orizzonte, dove la superficie stradale incontra il cielo, all'incirca al centro dello specchio. Troppo cielo significa che ti manca la zona critica dietro e accanto al veicolo. Troppa superficie stradale significa perdere di vista i veicoli che si avvicinano da lontano. Se si guida su terreno collinare o su strade sopraelevate, regolare leggermente per favorire il manto stradale rispetto al cielo.

Ritorna alla tua normale posizione seduta e controlla la vista. Dovresti vedere uno spostamento continuo della corsia accanto a te e della corsia dietro, con solo il sottile bordo del veicolo visibile. Se riesci a vedere una parte significativa del pannello laterale della tua auto, lo specchietto è angolato troppo verso l'interno e l'angolo cieco è più gree del necessario.

Regolazione dello specchietto lato passeggero

Lo specchietto lato passeggero segue la stessa logica ma richiede una diversa posizione della testa per essere impostato correttamente. Invece di sporgerti verso il finestrino, inclinati verso il centro del veicolo, più o meno verso la console centrale, finché la testa non si trova all'incirca sopra la leva del cambio. Da questa posizione, regola lo specchietto verso l'esterno finché non vedi di nuovo solo un sottile frammento del pannello laterale posteriore del veicolo lungo il bordo interno dello specchietto.

Poiché ti siedi sul lato opposto dell'auto, questa inclinazione verso l'esterno sposta la copertura dello specchietto più a destra rispetto a ciò che vedrai dal sedile di guida. Questo spostamento è intenzionale: estende la copertura dello specchietto nella zona cieca del lato passeggero che altrimenti sarebbe invisibile senza un controllo della spalla.

L'allineamento verticale segue la stessa regola: orizzonte centrato nella cornice dello specchio. Un'ulteriore considerazione da parte del passeggero è la visibilità del parcheggio. Durante le manovre in uno spazio parallelo o su un marciapiede stretto, inclinando leggermente lo specchietto del passeggero verso il basso è possibile vedere chiaramente la linea del marciapiede. Alcuni veicoli offrono una funzione dedicata di "inclinazione in retromarcia" che esegue automaticamente l'operazione quando viene selezionata la retromarcia, quindi ritorna alla posizione standard quando viene inserita la guida.

Due metodi a confronto: tecnica della zona cieca standard e SAE

Esistono due approcci ampiamente riconosciuti alla regolazione dello specchietto laterale e producono risultati significativamente diversi. Comprenderli entrambi ti consente di scegliere quello più adatto al tuo veicolo e alle tue abitudini di guida.

Il metodo standard - consigliato dalla maggior parte delle guide di guida nazionali - posiziona lo specchietto in modo da poter vedere una piccola parte della fiancata del veicolo. Ciò crea una leggera sovrapposizione tra lo specchietto retrovisore e ciascuno specchietto laterale, fornendo un riferimento spaziale coerente. Il compromesso è un punto cieco più ampio su ciascun lato, che deve essere coperto da controlli sulla spalla prima di ogni cambio di corsia.

Il Tecnica della zona cieca SAE , sviluppato attraverso una ricerca pubblicata dalla Society of Automotive Engineers, angola gli specchietti molto più verso l'esterno. L'obiettivo è eliminare completamente l'angolo cieco garantendo che un veicolo che esce dalla copertura dello specchietto retrovisore entri immediatamente in uno degli specchietti laterali. In questa configurazione non è possibile vedere il proprio veicolo negli specchietti laterali dalla normale posizione di guida. L'angolo cieco si riduce quasi a zero, ma il punto di riferimento spaziale scompare: questo inizialmente disorienta alcuni conducenti, soprattutto durante il parcheggio.

Ricerca NHTSA su incidenti durante il cambio di corsia e quasi incidenti identifica costantemente il fallimento degli angoli ciechi come un fattore determinante. Entrambi i metodi rappresentano un miglioramento rispetto all'abitudine comune di inclinare gli specchietti principalmente per vedere la propria auto: l'impostazione predefinita che massimizza la copertura degli angoli ciechi anziché minimizzarla. Per una visione più ampia di come gli specchietti laterali contribuiscono alla sicurezza di guida complessiva , il fattore chiave non è il metodo utilizzato ma la coerenza e la correttezza con cui lo applichi.

Regolazione degli specchietti per situazioni di guida speciali

Le impostazioni standard dello specchietto sono calibrate per il traffico in movimento. Molte situazioni di guida comuni traggono vantaggio da regolazioni deliberate oltre la posizione predefinita.

Parcheggio parallelo e retromarcia stretta: Prima di effettuare la retromarcia in uno spazio parallelo, inclinare lo specchietto lato passeggero verso il basso di circa 15 gradi. In questo modo avrai una visione chiara del cordolo e dell'angolo posteriore del veicolo, i due punti di riferimento più critici per evitare il contatto delle ruote. Riportare lo specchietto nella posizione standard una volta parcheggiato. Se il tuo veicolo non è dotato di inclinazione inversa automatica, abituati a effettuare la regolazione manuale prima e dopo ogni manovra parallela.

Trainare un rimorchio: Uno specchietto laterale standard non fornisce quasi nessuna visibilità posteriore utile quando è collegato un rimorchio. Per il traino occasionale, le estensioni dello specchietto da traino a clip che si fissano all'alloggiamento dello specchietto esistente rappresentano una soluzione pratica. Per il traino regolare, la sostituzione degli specchietti laterali con specchietti da traino più grandi, che si estendono ulteriormente verso l'esterno e offrono un campo visivo più ampio, fornisce una copertura sostanzialmente migliore. Se si effettua spesso il traino con un veicolo specifico, Specchietti laterali sostitutivi per auto per modelli Toyota and Specchietti laterali sostitutivi Honda sono disponibili in configurazioni pronte per il traino che si montano nella stessa posizione dell'unità di serie.

Guida notturna e abbagliamento dei fari: La maggior parte degli specchietti retrovisori dispone di una modalità antiabbagliamento manuale o automatica; gli specchietti laterali generalmente no. Se i fari di un veicolo che segue creano un abbagliamento significativo negli specchietti laterali, inclinando leggermente ciascuno specchietto verso il basso di alcuni gradi si riduce la luce riflessa mantenendo allo stesso tempo una visibilità posteriore sufficiente per monitorare il traffico. Gli specchietti laterali oscuranti, disponibili su molti veicoli più recenti, lo gestiscono automaticamente.

Specchietti laterali e moderni sistemi di assistenza alla guida

Il monitoraggio degli angoli ciechi (BSM), l'assistenza al cambio di corsia e i sistemi di allarme del traffico trasversale sono diventati caratteristiche standard sui veicoli prodotti dopo la metà degli anni 2010. Questi sistemi utilizzano sensori radar o telecamere per rilevare i veicoli in zone che gli specchietti non coprono completamente e avvisano il conducente con una luce dentro o vicino all'alloggiamento dello specchietto laterale. Sono veramente utili, ma sono supplementi per correggere la regolazione dello specchio, non sostitutivi.

Uno specchietto ben regolato fornisce comunque informazioni visive più rapide di una spia nella maggior parte delle situazioni di cambio di corsia. I sistemi BSM hanno soglie di rilevamento – in genere si attivano quando un veicolo si trova entro una distanza prestabilita accanto all’auto – e possono non riuscire a rilevare motocicli, ciclisti o oggetti ai bordi del raggio d’azione del sensore. Una corretta regolazione degli specchi elimina gli angoli ciechi che BSM non è mai stato progettato per coprire, compresa la zona immediatamente a fianco del veicolo che diventa visibile solo quando gli specchi sono regolati con la tecnica SAE.

Una considerazione pratica con i veicoli moderni: la regolazione elettrica degli specchietti con impostazioni di memoria significa che le posizioni degli specchietti possono essere salvate nel profilo del conducente. Se più persone guidano lo stesso veicolo, l'utilizzo di questa funzione garantisce che le impostazioni vengano ripristinate nel momento in cui viene richiamata la posizione del sedile. Senza di esso, controllare e ripristinare gli specchietti ogni volta che qualcun altro ha guidato l'auto è un passo necessario. Il gamma completa di specchietti laterali per auto in stile OEM disponibile per la maggior parte delle marche include configurazioni sia manuali che regolabili elettricamente, con varianti riscaldate e ripiegabili automaticamente adatte a diversi climi e ambienti di parcheggio.

Infine, la posizione dello specchietto dovrebbe essere verificata ogni volta che si nota un cambiamento nella postura di guida, dopo aver trasportato un carico pesante che comprime il sedile, dopo essere passati dagli stivali invernali a calzature più leggere che modificano la portata dei pedali o dopo qualsiasi cambiamento fisico che altera il modo in cui ci si siede. Cinque secondi di verifica prima di partire sono un'abitudine più semplice che gestire le conseguenze di una collisione nell'angolo cieco.